Đầu nối nam sang nữ DB15 từ nam đến DB15
Để đáp ứng nhu cầu đa dạng của các chủ sở hữu xe hơi Volkswagen, Skoda và Audi, chúng tôi ra mắt cáp mở rộng giao diện đầu cái từ đầu đực đến đầu cái DB15 từ đầu đực đến DB15 này. Đầu nối nam obd2 có khả năng tương thích tốt và có thể kết nối ổn định với hệ thống obd của xe; trong khi đầu nối cái DB15 cung cấp nhiều khả năng kết nối thiết bị hơn để đáp ứng các nhu cầu mở rộng khác nhau của chủ sở hữu ô tô. Cáp này được thiết kế với chức năng nối dài 1 thành 2, có thể kết nối nhiều thiết bị cùng lúc, giúp việc kết nối trở nên linh hoạt hơn. Cáp kết nối có thể dễ dàng bị mắc kẹt ở vị trí ban đầu của xe Obd, giúp cáp kết nối được cố định ổn định tránh trường hợp kết nối bị lỏng hoặc rơi ra do rung lắc trong quá trình lái xe.
Đầu nối nam sang nữ DB15 từ nam đến DB15
Giới thiệu: Nền tảng của hệ thống cơ khí Trong thế giới phức tạp của sản xuất và kỹ thuật hiện đại, bộ phận gia công tạo thành các khối xây dựng cơ bản của...
READ MORETại sao tính toàn vẹn của cấu trúc lại quan trọng Trong xây dựng, máy móc và các ứng dụng công nghiệp khác, tính toàn vẹn của cấu trúc là rất quan trọng đối với sự an toàn, hiệu suất và tuổi thọ...
READ MOREGiới thiệu về Chốt thép không gỉ Ốc vít bằng thép không gỉ được sử dụng rộng rãi trong xây dựng, máy móc và các ứng dụng công nghiệp do khả năng chống ăn mòn và độ bền của chúng. Trong số đó, bu...
READ MOREHiểu về Galling và Tước sợi Vít thép không gỉ dễ bị mòn và đứt chỉ do khả năng chống ăn mòn và độ cứng cao. Hiện tượng co ngót xảy ra khi các sợi ren bị kẹt và làm hỏng bề mặt vít trong qu...
READ MORETổng quan: mục đích lựa chọn hàm lượng carbon phù hợp Lựa chọn giữa một mức độ cao bu lông thép cacbon và bu lông thép có hàm lượng carbon thấp là quyết định được đưa ra bởi nhu cầu cơ kh...
READ MORE